Trois voiliers quittent le bassin à flot.
Le seul pont actuel est tourné le temps de leur passage dans la grande écluse.
Au bout de vingt minutes, le pont est remis dans l’axe.
Seul gros problème : les barrières ne se lèvent pas.
Du coup, quelques automobilistes ont demandé à leurs passagers de lever manuellement les barrières afin qu’ils puissent enfin emprunter le pont.
Piétons et cyclistes ont fait de même. Seuls les bus et les camions ont été obligés de patienter.

Partagez le !

Quel nom donneriez-vous au pont qui remplacera le pont du Pertuis en cours de démolition ?

• Le pont perdu

  39 votes
  

• Le pont Tiers (pertuis de 25 à 8m)

  23 votes

• Deiss profundis

  21 votes
  

• Le pont de Bacalan

  18 votes
  

• Un pont trop loin

  7
  

• Le troisième pont (comme depuis 1911)

  5
  

• pont Pierre Tachou

  5

• Le pont “Point du Jour Pierre Tachou” (comme il sera petit, autant que son nom soit long…)

  5

• Le petit pont débat

  4
  

• Le pont UNESCO

  4

• Mini pont

  3

• Le petit pont

  3

• Le pompon sur la cerise

  3

• Le pont Samaritain

  2

• Pont Pied, Pont n’Oeil

  2

• Le pont des sourires

  2

• Pont Pomme Pie XII

  2

• ainsi pont pont pont

  2

• Le pont des Soupirs

  2

• pont des cons

  2

• Le pont des soupirs

  2

• Rata pont

  1

• Le pont nord

  1

• le pont Deiss

  1

• le pont chaud

  1

• le patapon et ron et ron

  1

• le grand pont

  1

• le pont aux suffrages

  1

• Le pont à moussons

  1

• Le pont à relier

  1

• Le pont à veines

  1

• Le pont pète

  1

• Le pont, dis chéri

• 1

• le pont de l’oublie

  1

• Le pont de l’oubli (sans E)

  1

Total Votes: 170 Started: 27 December 2007

Partagez le !

Voici des photos d’archives du pont aval, démonté depuis quelques semaines, qui sera remplacé par un neuf supportant deux voies de circulation de tramway et plus…

Origine : maps.live.com

Partagez le !

Fin décembre, les chalumeaux mettaient fin au regretté pont du Pertuis, dernier pont à culasse de ce type en France. A cette occasion, le blog http://bacalan.blogsudouest.com démarrait un sondage pour s’exprimer sur le nom du prochain pont actuellement en construction. A l’issue de165 votes, le vainqueur, avec 39 suffrages, soit près de 24%, est « Le pont perdu », suivi de près avec 22 voix par « Le pont Tiers » (sans H) puisqu’il réduira le pertuis de 25 à 8 mètres.

Les internautes pouvaient également proposer des noms. Parmi les 35 proposés, l’humour, qui a dominé cette consultation, est bien présent à Bacalan puisque sont apparus « le petit pont débat », « le pompon sur la cerise », « le pont chaud » et le « le pont à relier ». A noter également le pont “Point du Jour Pierre Tachou” qui a obtenu un score honorable avec ce commentaire : « comme il sera petit, autant que son nom soit long. »

Arrivé en quatrième position, le « pont de Bacalan » paraît le mieux placé pour éventuellement remplacer le « pont du Pertuis » suivi par « le troisième pont » comme il était appelé en 1911. Tous les résultats sont toujours consultables sur le blog cité plus haut.

Partagez le !

Le promeneur de Bacalan a découvert la semaine dernière qu’un deuxième pont venait de disparaître sur les trois qui relient le quartier au reste de la ville. Le pont aval des bassins à flots sur lequel les passages du tramway seront l’hiver prochain les plus fréquents vient en effet de disparaître. Il sera remplacé par un autre, tout neuf. Après le pont du Pertuis, ce sont donc deux ponts qui sont actuellement en construction. Espérons que les passages de bateaux ne seront pas trop nombreux à marée haute, bloquant toute circulation pendant vingt minutes au minimum. Des retards en perspective à l’arrivée des beaux jours pour les usagers et habitants de Bacalan. 

Partagez le !

Dresde - Bordeaux : deux ponts, une même peur

Deux projets qui empoisonnent le classement au patrimoine mondial de l’Unesco.En haut, à Dresde : un pont à haubannage de 30m de large (4 voies routières et le train). En bas, à Bordeaux : un pont levant de 43m de large (4 voies routières et 2 voies de tram) IMAGES DR

1. FORUM. Pour ou contre le projet de pont levant Bacalan-Bastide ? Participez au débat !

1. BLOG DU PIETON. Retrouvez toutes les images, les infos et les archives du projet sur http://pieton.blogsudouest.com

Bien difficile de savoir où en est aujourd’hui le dossier de Bordeaux. L’affaire a provoqué de telles vagues en février que peu de gens à Paris semblent vouloir s’aventurer sur le chemin des révélations ou supputations.
« Nous ne pouvons rien dire car ce n’est pas nous qui prenons les décisions. Ce sont les vingt et un membres du comité mondial du patrimoine », précise Mechtild Rössler, chef de section, chargée de tous les sites d’Europe et de l’Amérique du Nord (436 sites au total) au centre mondial du patrimoine. Or, le comité que préside la Canadienne Christina Caméron ne se réunit qu’une fois par an, en été. Cette année, ce sera du 2 au 10 juillet à Québec. Rien de nouveau donc à attendre avant le début de l’été.


La réunion en préparation. Les dossiers en attente de traitement seraient en pré-étude actuellement. « En ce moment, nous sommes en réunion avec les représentants de l’Icomos et de l’Unesco », confiait la semaine dernière Mechtild Rössler. « 153 dossiers sont à l’étude. Seul un certain nombre d’entre eux sera inscrit à l’ordre du jour de la réunion de juillet. » On n’en saura pas davantage : « C’est la règle, dit-elle. La liste n’est révélée que six semaines avant la réunion du comité ».
Bordeaux pourrait y figurer. Comme y figurait l’an passé Dresde. Avec le même risque à la clé : une inscription sur la liste rouge des sites classés en péril et menacés de déclassement.
Lorsqu’on dit à Mechtild Rössler que l’on ne voit pas comment Bordeaux pourrait échapper à cette procédure (l’affaire paraissant identique à celle de Dresde), elle oppose qu’il s’agit bien, en Allemagne comme à Bordeaux, d’une histoire de pont, mais que les deux sites ne sont pas classés pour les mêmes raisons. « À Dresde, dit-elle, ce n’est pas la ville historique qui est classée. Elle avait demandé ce classement, elle ne l’a pas obtenu. C’est la Vallée de l’Elbe, à laquelle appartient Dresde, qui est classée autrement dit l’ensemble du paysage culturel. À Bordeaux, c’est la ville historique qui est classée. »


Une mission d’experts. Une différence de traitement n’est donc pas à exclure. Il est difficile de croire cependant que les membres du comité mondial du patrimoine laissent passer le dossier bordelais sans rien dire.
Ne serait-ce qu’un petit rappel à l’ordre ou une invitation à revoir le projet à la baisse. Ou alors l’envoi par précaution _comme cela a été fait pour Dresde_ d’une délégation d’experts dans le port de la Lune pour se pencher d’un peu plus près sur le projet de construction, positionner précisément l’ouvrage et évaluer l’impact qu’il pourrait avoir dans le site classé. À Dresde, cette mission internationale d’experts est intervenue en février. Ce n’est qu’après cette visite que l’Unesco a transmis un rapport aux autorités allemandes en recommandant vivement la construction d’un tunnel plutôt que d’un pont.
Les 21 membres du comité mondial du patrimoine auront le dernier mot en juillet mais on imagine mal qu’ils ne retiennent pas l’avis des experts. Christina Caméron, présidente du comité n’a-t-elle pas déjà officiellement déclaré : « L’identification d’une alternative au pont actuel est une occasion précieuse de sauvegarder la Vallée de l’Elbe à Dresde. Le comité du patrimoine mondial sera heureux d’examiner favorablement toute nouvelle solution permettant de maintenir ce merveilleux paysage sur la liste du patrimoine mondial. »
Et si, dans un an, elle déclarait la même chose pour Bordeaux ?
–>DRESDE–. La conclusion des experts tombe alors que la construction du futur pont est déjà engagée

Partagez le !

Copyright : http://maps.live.com

Partagez le !

Alors que la polémique sur la destruction hâtive du pont de Pertuis continue son chemin, rappelons qu’une enquête non officielle sur le nom du prochain nom du pont se poursuit sur www.bacalan.blogsudouest.com (voter à gauche, enfin sur la partie gauche du blog ;-)))). Cette semaine, les travaux de construction du nouveau pont ont bien avancé. Les panneaux indiquent une fin des travaux prévue pour août 2008 avec un budget de 1 740 634,40 €. Le pertuis, passage entre les deux bassins, semble déjà bien rétréci.

Partagez le !

BACALAN : Au ministère de la Culture, on se dit surpris par les vagues provoquées par le dossier du pont levant alors que celui du pont Pertuis a tout juste fait réagir

Un pont plus loin
par Jean-Paul Vigneaud

À trop secouer la sauce on finit par faire déborder la casserole ! Après l’histoire du pont Bacalan-Bastide, (re) voilà celle du pont Pertuis ! Et ce n’est pas à Bordeaux que l’affaire prend naissance, c’est dans les bureaux du ministère de la Culture. « Vous vous trompez de pont ! » ironise ce fonctionnaire qui, devoir de réserve oblige en cette période électorale, nous fait jurer de ne pas donner son nom et surtout dire à quel service il appartient. Tout juste peut-on préciser qu’il s’intéresse de près au patrimoine et qu’il connaît parfaitement Bordeaux.

Un coup de canif dans le contrat. « Le pont levant est un faux problème » dit-il « Ce projet n’a jamais été caché. Ni par Alain Juppé, ni par les services officiels. Il a toujours figuré dans les dossiers et n’importe qui peut en avoir la preuve. Il suffit de prendre un peu de temps et consulter les documents. » (Voir ci dessous) Ce que confirmait d’ailleurs Alain Rousset hier matin. Questionné sur le sujet, il indiquait avoir bien reçu le 3 décembre 2006, en tant que président de la CUB, Alvaro Gomez-Ferrer, l’expert de l’ICOMOS (mandaté par le centre du patrimoine mondial) et lui avoir montré la maquette et tous les documents liés au projet. « Vous vous trompez de pont » répète le représentant du ministère de la Culture. Que veut-il dire par là ? « En ce qui concerne la protection du patrimoine, il y a bien plus grave à ce jour que le pont levant car lui n’est pas encore fait, on peut encore intervenir si nécessaire. Le plus grave c’est d’avoir supprimé le pont du Pertuis. Là, c’est un vrai coup de canif dans le contrat Unesco. C’était le plus ancien et dernier pont à culasse de France, un élément majeur de l’entrée des bassins à flots et à partir de là du port de la Lune. Il appartenait au patrimoine. Il n’aurait pas dû être détruit. »

Pas assez d’argent. Propriété du port autonome (donc de l’État), le pont était fermé depuis 2000. Deux solutions : une réhabilitation pour 2,2 millions d’euros ou une démolition-reconstruction pour 1,7 million d’euros. Le Port, l’État et le Conseil Général étant seuls à financer, la démolition a été décidée par le préfet et concrétisée. Et ce, malgré la protestation de plusieurs élus (Philippe Dorthe en tête), de nombreux protecteurs de l’environnement, des Balcanais et de plusieurs associations de défense. Depuis, la Ville de Bordeaux et la CUB sont accusées d’avoir cautionné le naufrage, en ne réagissant pas assez tôt et n’apportant pas les 500 000 euros manquants pour la réhabilitation. Avec cette nouvelle accusation venue de Paris, le sujet ressurgit à la une de la campagne électorale. Des débats pour rien, hélas, car il n’est plus possible d’intervenir pour sauver le dernier pont à culasse de France. Il est en morceaux et irrécupérable. À moins qu’un mécène? mais là ce n’est plus une histoire de pont, c’est du rêve !?

Partagez le !

Après de longs mois de travaux de réaménagement, le pont amont des écluses des bassins à flot montre son visage quasi définitif. Il manque le revêtement et l’infrastructure pour son accès automobile, mais le tramway dispose d’ores et déjà des rails lui permettant un passage vers Bacalan. Ce pont devrait être mis en service en février.

Partagez le !